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28 may 2025

Qué revisar al comprar una bicicleta de segunda mano

 

Guía completa: Qué revisar al comprar una bicicleta de segunda mano

Comprar una bicicleta de segunda mano puede ser una excelente forma de ahorrar dinero y acceder a modelos de gama superior a un precio reducido. Sin embargo, también puede convertirse en una mala experiencia si no sabes en qué fijarte. En esta guía te explico paso a paso todo lo que debes revisar antes de cerrar la compra.



1. Origen y documentación

Antes de mirar componentes, asegúrate de que la bici no es robada:

  • Pide la factura original o algún justificante de propiedad.

  • Comprueba el número de serie, que suele estar bajo el pedalier o en el cuadro.

  • Pregunta al vendedor sobre el uso que le ha dado: tipo de rutas, kilometraje aproximado, si ha participado en competiciones, etc.


2. Estado del cuadro

El cuadro es la base de la bicicleta. Revisa:

  • Fisuras, grietas o abolladuras, especialmente cerca de las soldaduras.

  • En cuadros de carbono, golpea suavemente con los nudillos: un sonido hueco irregular puede indicar daños internos.

  • Que el cuadro esté alineado y que no haya reparaciones ocultas.


3. Horquilla y suspensiones

Si la bici lleva suspensión:

  • Verifica que no tenga pérdidas de aceite.

  • El recorrido debe ser suave y progresivo, sin ruidos extraños.

  • Revisa si el bloqueo remoto funciona correctamente.

  • Pregunta cuándo se hizo el último mantenimiento.


4. Transmisión

La transmisión es clave para el rendimiento. Asegúrate de que:

  • La cadena y los piñones no estén excesivamente desgastados.

  • Cambia de marchas suavemente y sin saltos.

  • No haya ruidos extraños en platos o bielas.


5. Frenos

  • Que las manetas frenen con firmeza y no tengan tacto esponjoso.

  • Revisa el estado de las pastillas y discos.

  • Verifica que no rocen las pinzas ni haya pérdida de líquido.


6. Ruedas y neumáticos

  • Gira las ruedas y observa que no tengan alabeo.

  • Comprueba que los radios estén tensos.

  • Si son tubeless, pregunta cuándo se renovó el sellante.

  • Los neumáticos no deben estar resecos ni agrietados.


7. Rodamientos, pedalier y dirección

  • Mueve la horquilla adelante y atrás: no debe haber holgura.

  • El pedalier debe girar suave y sin ruidos.

  • Comprueba el estado de los rodamientos de ruedas y bujes.


8. Accesorios y extras

  • ¿Incluye pedales, cuentakilómetros o mejoras como tija telescópica?

  • Pregunta por cualquier sustitución de componentes (mejoras o reparaciones).


9. Prueba y sensaciones

Si tienes la opción:

  • Da una vuelta con la bici.

  • Presta atención a crujidos, roces o vibraciones.

  • Asegúrate de que te sientes cómodo con la geometría.


10. Valor de mercado

Compara con precios en:

  • Decathlon Segunda Vida

  • Wallapop

  • Milanuncios

  • Biked

Una bici bien cuidada suele venderse entre 50 y 65 % de su precio nuevo, aunque puede variar según marca, gama y componentes. 


Conclusión

Comprar una bici de segunda mano no tiene por qué ser una lotería. Siguiendo esta guía, podrás identificar una buena oportunidad y evitarte sorpresas desagradables. Y recuerda: si algo no te da buena espina, mejor busca otra opción. Hay muchas bicis esperando a un nuevo dueño.

¡Felices pedaleos!

20 may 2014

Maquetas - Honda NSR 500 Nastro Azzurro - Parte 3

Ya estamos de vuelta para continuar con el montaje de la Honda.

En esta entrada explicaremos como montar la parte delantera y unirla con el chasis y basculante trasero, dejando para la próxima entrega el último montaje de la moto exceptuando el carenado.

Lo primero en esta parte es montar la rueda delantera; pintamos la llanta y discos de freno detallándolos y los unimos con este resultado:



Una vez realizado esto, pasamos a las horquillas de suspensión y las pinzas de freno unidas a ellas, también pintamos y detallamos:



Una vez tenemos esto preparado, preparamos el guardabarros; capas de imprimación, capas de pintura y capa de barniz. Una vez barnizado aplicamos las calcas correspondientes y otra capa de barniz.

Con el guardabarros preparado lo unimos a las barras:


A ello le unimos la rueda que anteriormente hemos dejado lista:



Lo presentamos con el resto de la moto sujetándolo temporalmente para ver cómo queda:


Ahora que tenemos esta parte casi hecha, detallamos las empuñaduras y las colocamos en sus soportes. Unimos el marcador, las demás piezas y los tubos que simulan los conductos de liquido de frenos y sirgas.

Una vez instalado estas partes, colocamos el "cierre de la horquilla" y pasamos el tornillo que la sujetara unida al resto de la moto.

Este es el resultado:





Espero os haya gustado; ya va quedando menos; en la próxima entrega prepararemos los escapes y el depósito y uniremos todo.