Ruta 15 Benabarre: Benabarre - El coll - Hermita las Ventosas

Ruta de 27 Km aproximadamente, perfecta para entrenar o recorrer en caso de que dispongamos de poco tiempo.

Partimos de Benabarre dirección carretera de Laguarres, nos desviaremos hacia el parque de Sant Medardo y continuaremos el camino, siguiendo el recorrido que se realiza para la CronoEscalada de Benabarre y que se ha descrito en anteriores Rutas.

Al llegar al alto del coll, descendemos hasta coger la carretera y nos desviaremos hacia la izquierda en el primer camino que encontremos.

Continuando por ese camino y tomaremos un desvio a mano izquierda para llegar al camino que va a la hermita de las ventosas. Al llegar a el nos desviaremos a la izquierda hasta llegar a la hermita.

Una vez allí cogeremos el sendero que nos lleva hacia el camino de la fuente de faro, con subidas, bajadas pronunciadas y zonas tecnicas.

Cuando lleguemos al camino de la fuente, nos desviaremos hacia la derecha y seguiremos el camino que nos llevara de nuevo a la localidad de Benabarre, el punto de inicio.



mas info de la ruta y descarga del track: Benabarre - El coll - Hermita las Ventosas


Transisquella 2010

A continuación os explico un poquillo como fue la rutilla de este fin de semana pasado.
Todo empieza con el despertador a las 6:30, bueno, sonando cada 5 min hasta las 7 menos poco. Me levanto recojo las cosas preparadas cargo la maquina y capa la gasolinera.

Ahí llego y lo primero que pensé al llegar: ya m'han dejao solo....pero no, era el primero en llegar! primera vez, y no sé si se repetirá otras veces. Al poco ya llegan Pachi, German y Meni, comemos un bocadillo nade in Gasolinera y para abajo.

Después de un ratillo de viaje y de recoger a Charly en Alfarras, ya llegamos a Albagés, aparcamos y nos preparamos para la salida....antes de ello el presi tubo que solucionar unos problemillas que mejor no comentare...jejeje....

Tomamos la salida, un servido al estilo Pedrosa, tirón y zapatilla dejando atrás a los demás integrantes del club, oyendo de fondo "a gon vas???" "ya petaras ya". Al poco Charly ya me pilla debido a q esta como un toro que si fuera por ese triciclo que lleva....y ya me rebasa y "suerte" hasta la meta ya no lo vi mas.

Continuamos la ruta por algún senderillo, alguno q otro en subida, sin haber más remedio q empujar la bici y alguna subidilla asequible para el nivel actual...antes de llegar al 1º avituallamiento, sorpresa, la rueda delantera deshinchada....yo pensando; un día q voy sacando tiempo a estos, ahora ya na...al poco aparece meni por allí, pero no le dejo parar ya q casi había solventado la avería.
Ya llegamos al avituallamiento mano a mano con menú y al poco German y Pachi.
Continuando la marcha consigo tirar un poquillo mas y perderlos, llegando a un sendero donde la gente no se atrevía mucho, pero yo decidido como un rayo, hay q aprovechar donde se puede.

Continúan las pistas rectas y rectas, con poco subida y bajada, circulando por una nueva carretera en construcción, pista, pero plano, a punto de asfaltar.

Llego al siguiente avituallamiento como algo y al ir a montar a la bici veo q llegan estos tres, alejándome diciéndoles adiós, que un día que voy bien de tiempo tenderé q aprovecharlo...jejenes



Unos kilómetros más adelante, un buen senderillo con un par de bajadas buenas, donde muchos bajan caminando, a partir de allí cojo la marcha larga (sin saber que había corto y largo).El ultimo tramos con alguna rampa ya se notaba el cansancio pero había que apretar el último tramo, pa que no me pillaran jeje.

Ya en la llegada, nos volvemos a juntar todos, comentamos mientras echamos un bocadillet, un poco frio eso sí, y para casa; con buen sabor de boca.

Jeje




"La gente, en el garaje, tiene una bici de montaña, no un Ferrari"

"La gente, en el garaje, tiene una bici de montaña, no un Ferrari"

Con esta frase comienza la entrevista que realizó ayer al reciente campeón del Mundo, José Antonio Hermida, como algunos le llaman 1osé Antonio. Frase que me impresiono, junto con varias preguntas que seguidamente detallare.

Desde que lo vi en el campeonato de España del año pasado, me impresiono su manera de correr, sus logros (muchos dirían que el mejor biker español de todos los tiempos) etc… i desde entonces sigo un poco mas su carrera y la de los bikers españoles; cosa difícil ya que este deporte, como puntualiza Hermida, tiene muy poca difusión o no la que a los seguidores de este deporte nos gustaría. Es por esta razón por la quiero compartir esta entrevista junto con darle mi pequeño homenaje y mi gran felicitación a este gran campeón.


Aquí os dejo algunas preguntas y una pequeña intro cogida de la entrevista en 20minutos.Campeón mundial juvenil (1996) y sub-23 (2000), al mejor biker español le faltaba el mundial absoluto, el que conquistó el pasado domingo en Mont-Sainte-Anne (Canadá) –"la meca", dice– luciendo bigote a lo Samuel L. Jackson en Pulp Fiction. "Me decían que era como el de Mr Satán, el personaje de Bola de Dragón", bromea. Ya se ha afeitado.Nació el 24 de agosto de 1978 en Puigcerdá (Girona) y es padre de dos niños. En los Juegos de Atenas se colgó la plata y ha sido campeón de España y de Europa.Una década después logró el arco-iris que siempre buscó...
Por diferentes motivos, deportivos o extradeportivos, se resistió. Ya me puedo retirar.

¡Justo ahora que acaba de renovar por dos temporadas!
(Ríe). Me queda mucha cuerda. El título, en cierta manera, es un alivio, porque empezaba a parecer el eterno segundón...

¿Se llegó a obsesionar?
En diez años piensas de todo y en un par de ocasiones, sí. Pero en 2009, que acabé cuarto, lo empecé a ver claro: si lo ganaba, bien. Si no, pues nada. El palmarés no se iba a quedar cojo, desde luego.¿Un éxito más... o ‘el más’?
Un mundial no es tan mediático como unos Juegos Olímpicos, pero el reconocimiento de tu gremio es maravilloso.
¿La bicicleta de montaña cambió mucho en estos diez años?
Como actividad ha vivido una expansión brutal que continúa. Si te asomas a un garaje o un trastero encontrarás una pelota y una bici de montaña, no la de Contador. La gente no tiene una ‘motoGP’ o el Ferrari de Alonso. Otro cantar es el de la competición en sí, que cayó en crisis y parece repuntar con las nuevas tecnologías.

Y la Unión Ciclista Internacional (UCI) les da poco bombo...
Es una organización bastante cerrada, que tiene sus estrategias de marketing... Tampoco se ve mucha inversión para que nuestro deporte crezca. Si tus ‘jefes’ andan así... Es como remar contra dos mareas.Podeis encontrar la entrevista intedra en:

Entrevista 1.A.Hermida en 20minutos.com

A fe Millas!!


Crónica I Ruta dels Salvatges

La crónica la voy a empezar el viernes por la tarde: Llego de Lérida y ya contacto con Carlos y nos pasamos la tarde moviendo cosas de aquí para allá….total, q eran las 22h de la noche i estábamos haciendo fotocopias, cuñando los vales de la comida y cortándolos. Ceno y a dormir que el sábado toca mas.

El sábado por la mañana, nos juntamos unos cuantos, por cierto, bastante implicación de la gente que me dejo un poco sorprendido pero por otro lao alegre. Nos pasemos el día limpiando el senderillo del polígono y marcando el circuitillo, pero con el cachondeito se paso rápido y ameno dejando los circuitos bastante bien marcado, sobre mi punto de vista. Al llegar a casa sobre las 22:30 todavía me quedaba prepara la bike para el gran día cenar y a dormir, pero mientras estoy en el garaje preparando “la maquina” recibo la noticia de que tenemos que levantarnos a las 6 para ir a cambiar un sendero por unos problemas, menuda noticia….suerte que gracias a Toni se soluciono la cosa. Acabo con la bike y a dormir un poco nervioso por como saldría la cosa…

Domingo: Llego el gran día! Me visto con la ropa del club cojo la bici y para el polideportivo q me voy. Llego con ya todo en marcha, los voluntarios distribuidos…todo marchando de cojón. Me inscribo i ya llega Pedrillo y la gente y comentamos y nos situamos y por ahí para la salida.



Comienza la marcha con salida neutralizada, a gran ritmo, la verdad, hasta la llegada al camino. Allí ya empiezan a tirar los fuertes, pero la mayoría a su ritmo pero intentado seguir. Yo tirando un poquitín a ver si podía pillar al Jordi y por ahí y dejar un poco atrás a Pedrillo jejejeje.
Llegamos a la subida del pinar de Purroy y menudo jaleo, toda la gravilla suelta, la gente subiendo caminando….menudo panorama pienso, pues yo no voy a ser menos..jajajajaja. En la siguiente parte de la subida ya diviso al Jordi y en un alargo de motivación lo paso, unas risas…a Toni ya no lo pillaba pero bueno..Aunque al poco ya me volvió a pasar. Total me pongo detrás de Estebetas y aun lo iba siguiendo, hasta la subida hacia Pilzan que ya se me escapo.



Al llegar al 1º avituallamiento, el de las supernenas..jejeje, menudo cachondeito entre todos…suerte que pronto llego Pedrillo y paso hacia el, jejeje. Salen un poco delante Toni, Jordi…y yo me quedo un poco de risas y mallando algo hasta que arrancamos con Pedrillo. Cogemos la bajada al estilo “Maricon el ultimo” jeje, adelantando a un hombre y a otro dos en el senderillo, diciéndome un “Donde vas loco, como se nota que te lo conoces” me reí y le conteste “un poco” jejeje. Al llegar abajo allí estaban estos esperando; Toni, Pedro y yo nos vamos hacia la mediana y Jordi Cristian y su amigo se van hacia la larga, ellos rai q están fuertes…jejeje. A partir de aquí, el Orbea Team (Toni, Pedro y yo) ya nos dimos al cachondeito y poco a poco fuimos tirando hacia arriba, a la marcha, jejeje, por las torres del Rey, nuevo senderillo “de los polvos” o del polígono y al ultimo avituallamiento, donde nos esperaba Toni al grito de “Mediana o quinto”. Allí el se adelanto un poco y Pedro y yo nos juntemos con un tío mu simpático con una Ktm muy guapa. Poco después del Mas de Donato empecé a tirar un poquillo para ir sacando un poco a Padrillo dejándolo con su nuevo amigo jejeje. Me meto en el sendero de Catro, primer tramo sin desmontar ( a ver la fotillo de Ramón, que ganas de verlas..) en el segundo tramo, nuevo de hace poco tengo que poner pie en un par de sitio y donde me frena uno, poco adelante lo paso a loco, no sé si le molo mucho. Poco más adelante adelanto a un hombre, q conocí en la de Barbastro, muy buen hombre, y fuerte que esta, lo adelanto a el y a otro echándome unas risas. Poco más adelante paso a Placido y mi sorpresa es ver a Toni, con una pájara el pobre….Claro, no llevaba sus cruasancillos de siempre…jejejee, no le puedo ayudar y continuo, chuscando, pero al llegar a la subida del rancho..bua pie a tierra y media caminando y mirando que no me pillaran los que adelante.
El ultimo trozo bastante petao debido al esfuerzo del sendero, per consigo llegar sacando 30 segundos a Toni y 5 min a Pedro, con un sabor de satisfacción sin ser competición….jejejejeje
Después una duchita en casa y a comer. Una comida de risas y buen ambiente entre todo. A las 4 muerto en casa echando la siesta que no podía más..jejeje
Desde mi parte agradecer a todos los voluntarios por su gran implicación, me dejaron sorprendido pero muy contento y quiero darles las gracias.
También al Jordi que se lo a currao bastante con sus labores de web, que se yo que no es fácil y rápido de hacer.
Y Especialmente a Carlos Cagigos, El Presi, que es el que más se lo ha currao muchisisisisiismo y que en gran parte no havese sido posible la marcha sin su esfuerzo y trabajo.

MUCHAS GRACIA y con ganas de que llegue la próxima.

Clasificaciones y fotos en: http://ccbenabarre.com/rutadelssalvatges/index.php

I Marcha BTT Benabarre "Ruta dels Salvatges

El próximo domingo 25 de abril de 2010, la localidad de Benabarre acogerá la I Marcha BTT "Ruta dels Salvatges", actividad deportiva no competitiva con bicicleta de montaña organizada conjuntamente por el Club Ciclista Benabarre, Comarca de la Ribagorza y Ayuntamiento de Benabarre, que recorrerá distintos caminos y senderos de la geografía ribagorzana.

Constará de 3 circuitos completamente señalizados que transcurrirán por diversas bellezas paisajistas como el mirador de la sierra de la Mellera, el Montsec del Estall,... y que harán las delicias de los ciclistas que podrán inscribirse de forma anticipada desde esta misma Web pulsando aquí o el mismo día de la marcha a partir de las 8 horas en el pabellón municipal.

La salida será en el mismo pabellón municipal a las 9:30 horas para los participantes de los circuitos mediano y largo y a las 10 horas para el circuito corto.

Durante el recorrido los participantes encontrarán distintos puntos de avituallamiento tanto líquido como sólido y asistencia mecánica y sanitaria.

Ya en la meta habrá obsequios, sorteo de regalos, servicio de duchas, vestuario y comida para todos los participantes.

Para los acompañantes de desarrollarán visitas turísticas guiadas y organizadas por el Ayuntamiento de Benabarre.

>> Decargar Tríptico

>> Descargar Cartel

Constará de 3 recorridos:


CORTO

Perfil Corto


23 Km aprox.
543 m de Desnivel Acumulado
IBP: 43


MEDIANO

44 Km aprox.
1246 m de Desnivel Acumulado
IBP: 99

Perfil Mediano


LARGO

56 Km aprox.
1680 m de Desnivel Acumulado
IBP: 137

Perfil Largo


>> Decargar Perfiles y Recorridos




Montaje y Ajuste de Cambios

Despues de pasarme parte de la tarde de ayer en desmontar y limpiar mi antigua bici, ya que estaba llena de grasa y barro todos los piñones y platos, hoy toca ajustar los cambios, cosa que no e hecho nunca. Buscando e encontrado el siguiente artículo donde explica como montar y ajustar unos cambios en sencillos pasos.

1.- Desmontar las piezas viejas
Lo primero que tenemos que hacer es desmontar las piezas que vamos a sustituir, en este caso el cambio trasero y el desviador delantero. Lo haremos liberando los cables de los prisioneros de los cambios para seguidamente abrir la cadena utilizando un tronchacadenas. Después sacamos la cadena del cambio y desviador, y por último aflojamos el tornillo que une el cuadro al cambio y la abrazadera del desviador para retirarlos.

2.- Instalar el cambio trasero
Atornillamos el cambio trasero utilizando una llave Allen de 5 mm. Hay que tener cuidado de que la rosca entre bien recta y suave, especialmente en cuadros de aluminio, pues de lo contrario se podría estropear. También hay que fijarse en colocar la pletina que permite la regulación de altura del cambio en su lugar correcto: Encajando el tope, al que va roscado el pequeño tornillo de estrella, justo por detrás del saliente de la patilla del cuadro.

3.- Ajuste del tope exterior del cambio
Con la mano, colocamos las poleas o ruletas del cambio en posición vertical y hacemos fuerza del cuerpo del cambio hacia fuera, hasta que notemos que no va más; Mirando desde atrás la polea superior y la corona pequeña del piñón deberán estar en línea y verticales respecto al suelo. Si no es así hay que ajustar el tope exterior porque de lo contrario la cadena no cambiaría a la corona pequeña o se saldría hacia el cuadro. Se regula con el tornillo marcado con la letra "H", apretando para desplazar el tope hacia las coronas o aflojando para sacarlo.

4.- Ajuste del tope interior del cambio
Lo haremos igual que en el paso anterior pero empujando el cambio hacia la rueda. Comprobamos desde atrás que estén en línea la polea superior y la corona grande, y si no es así giramos el tornillo marcado con la letra "L" igual que en el tope exterior. Una vez bien ajustado el cambio a la corona grande será rápido y sin riesgo de que la cadena se caiga hacia los radios.

5.- Instalar el desviador delantero
Abrimos la abrazadera del desviador y lo ponemos en el tubo de sillín. Apretamos un poco con una llave Allen 5 mm. pero sin fijarlo, en la justa medida que nos permita moverlo con la mano.

6.- Ajuste de altura del desviador
Con la mano, desplazamos el desviador hasta que la pletina exterior quede justo por encima del plato grande. En ese punto tenemos que dejar una separación de 1,5-2 mm. entre ambas partes, además de procurar que la pletina quede perfectamente paralela al plato grande. Una vez logrado fijamos el desviador apretando la abrazadera.

7.- Colocación de la cadena
Ponemos la cadena pasándola por la corona pequeña y las poleas del cambio, por la parte anterior de la superior y por la posterior de la inferior. Introducimos el otro extremo por el paralelogramo o caja del desviador y rodeamos los platos; tomamos la medida si es necesario y la empalmamos (véase 'Utilización del tronchacadenas').

8.- Sujetar los cables a los cambios Situamos la cadena en la posición más pequeña del piñón y los platos, de manera que los cambios queden en reposo. Ahora hay que roscar los tensores del cambio trasero y los pulsadores hasta que resten un par de vueltas para llegar al final; Esto se hace para posibilitar el destensado a la hora de ajustar los cambios. Seleccionamos plato y piñón pequeño en las manetas y tensamos con la mano los cables a la vez que los sujetamos a los prisioneros.

9.- Tensar los cables
Comprobamos con la mano la tensión de los cables, que deben tener un tacto firme y mantener la rectitud. En la foto se puede ver un cable destensado. Es necesario darles una fuerza aproximada para que podamos cambiar lo suficientemente bien como para realizar los pasos de a continuación. Si es necesario, se pueden soltar los prisioneros y ayudarnos de unos alicates.
TRUCO: Si los cables son nuevos es mejor adelantarse al estiramiento que sufrirán con el tiempo, tirando de ellos con fuerza una vez puestos, después de lo cual habrá que volver a tensarlos.

10.- Ajuste de polea superior del cambio
La polea superior debe quedar lo más cerca posible de las coronas pero sin llegar a rozar; si estuviese alejada los cambios serían imprecisos porque la cadena rodearía poco las coronas, y si estuviese demasiado cerca rozaría en las coronas más grandes. Su ajuste es sencillo: colocamos la cadena en la corona más grande y plato mediano. En este desarrollo acercamos la polea a la corona al máximo pero sin que llegue a tocarla. Esto se realiza aflojando el tornillo situado junto al de sujeción al cuadro. Si lo apretamos la polea se separará.

11.- Ajuste del tope interior del desviador
Con la cadena en la corona más grande y plato pequeño, la cara interna de la pletina interior del desviador debe pasar a 1,5-2 mm. De la cadena y sin rozar. Si no es así lo ajustaremos mediante el tornillo marcado con la letra "L", apretando para acercar y aflojando para alejar, hasta encontrar el punto exacto.

12.- Ajustar los cambios
El ajuste se realiza manipulando indistintamente el tensor del cambio trasero o los de las manetas. Empezando por el cambio, pondremos plato mediano y piñón pequeño. Pulsamos una vez la maneta para subir una corona, y si no sube, desenroscamos el tensor 1/2 vuelta y volvemos a probar. Repetimos hasta lograr que cambie al segundo piñón con decisión. Si nos hemos pasado tensando (desenroscando) nos daremos cuenta porque subirá muy bien a coronas mayores pero le costará bajar, en cuyo caso habrá que roscar otra 1/2 vuelta. A medida que se note un sincronizado mejor, podemos actuar en el tensor en 1/4 de vuelta, para realizar un ajuste más fino.
TRUCO: Girar el tensor poco a poco y probar cada vez hasta encontrar el punto exacto.
Para ajustar el desviador seleccionaremos piñón grande y plato pequeño, pulsamos para subir al mediano y si no lo hace tensamos de la misma manera que en el cambio hasta que suba. Ahora ponemos piñón pequeño y cambiamos para subir al plato grande; si no sube, o la cadena se sale hacia fuera, es porque el tope externo está mal situado y hay que ajustarlo según el punto siguiente.

13.- Ajuste del tope exterior del desviador
Esta limitación se encarga de que la cadena suba bien al plato grande pero sin permitir que se salga de él hacia fuera. Se ajusta actuando sobre el tornillo marcado con la letra "H", apretándolo para evitar que la cadena se salga y aflojándolo si tiene dificultades para subir. El punto óptimo se sitúa en 1,5-2 mm. desde la cadena a la cara interna de la pletina externa del desviador con plato grande y piñón pequeño engranados.

14.- Rematar los cables
Sólo resta cortar el sobrante de los cables, a unos 3 cm. Del prisionero, con un cortacables o unos buenos alicates y poner un terminal para evitar que se deshilachen y nos pinchemos con ellos.

Agradecimiento a Amigos Del ciclismo por el articulo

Crónica Xallange David Duaigües - Seros 2010

A las 6:30 de la mañana del domingo 21 de marzo suena el despertador; lo primero que pienso: “Buufff….las 6:30, seguro que hay amigos míos que aun siguen de fiesta….”. Me levanto de la cama, almuerzo algo, cargo con todas las cosas y nos vamos hacia el garaje, cargamos las bicis y partimos.

Llegamos a Tamarite, donde habíamos quedado con Charly pasamos la bici a su coche y continuamos la marcha.

Sobre las 8:15 llegamos a Seros: coches por las calles, movimiento de gente, personas en bici y lo más importante, “oloreta” a panceta. Vamos a inscribirnos al polideportivo y antes de empezar a preparar las cosas paramos a echar un bocadillet, que con esta olor…como pa resistirse...

Las 9 y ya estábamos en la salida, un gentazo….pensando “menudo jaleo ahora en la salida”.

Después del minuto de silencio en recuerdo de David Duaigües (DEP) tomamos la salida por la calles de Seros, unos mas rápidos que otro, como Toni, que salió todo disparado. En un despiste propio ya perdí a mis compañero del club con lo que la marcha me la toma bastante tranquilamente.

El recorrido comenzó por varios caminos llanos lo cuan hacia que la gente pudiéramos rodar bastante rápido, levantando algo de polvo. Pronto llegamos a la primera trialera, aspectos muy cuidados que hacen gran atractivo a la marcha. Primero empezó por terreno llano y de una técnica normalilla…mi sorpresa fue al llegar a la primera trialera en bajada, una gran bajada con algunas curvas, muy técnica y con gran desnivel, añadiéndole un árbol en muy mal sitio al final. Impresionante, conseguí bajarla, consiguiendo un gran “chute” de adrenalina, muy guapo, comparable al de catró de aquí de Benabarre.

Continuamos por caminos y senderos, viendo algún accidente, no muy grave, espero que estén recuperados. Pasamos el primer avituallamiento liquido y el segundo liquido y solido, bien abastecido sin faltar de nada; chucherías, frutos secos, fruta, bebida y con gran servicio de la gente del pueblo.

Un poco más adelante mi sorpresa fue que me adelantara Carlos, ya que al principio de la marcha los perdí de vista, que raro pensé, aunque luego en la llegada se me aclaro todo…jejeje.

Continuamos por un sendero habilitado por medio de un bosque, muy currado y limpio sí señor. Ya llegando al final de la marcha llegue a una trialera, menudo bajadon al asomarme, buufff, por un lado pensé en bajarme y bajarlo caminando pero por el otro no me había levantado a las 6 y media para caminar por los senderos, y “espona” para abajo con los frenos apretados y para abajo, impresionante…..

Después de recorrer caminos cercanos a la población ya nos adentremos en las calles del pueblo y en la llegada.

Felicitar a la Organización por el trabajo realizado y los servicios prestados.

A continuación podéis ver la grafica, el recorrido y los tiempos de los miembros del CC Benabarre.

Proximamente las fotos.

Mas info de la marcha en : I Xallange David Duaigües

Clasificación

Nombre

Apellido

Tiempo

46

Alfredo

Gracia

2h 15min

82

Carlos

Cagigos

2h 24min

94

José Manuel

Perera

2h 29min

158

Toni

Grasa

2h 47min

213

Jordi

Diaz

3h 08 min

*(Por delante del Jordi y de Toni e....)jejejeje



Marcha BTT Seros 2010


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